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Ponte do Corredor dos Couros atinge 92% de execução e entra na reta final em São Bernardo

há 21 horas
2 min de leitura
Obras estruturais da nova ponte em São Bernardo do Campo; complexo viário visa desafogar o tráfego e otimizar a ligação entre o Grande Alvarenga e o Rudge Ramos.
Obras estruturais da nova ponte em São Bernardo do Campo; complexo viário visa desafogar o tráfego e otimizar a ligação entre o Grande Alvarenga e o Rudge Ramos.

Avanço histórico na mobilidade metropolitana

A Prefeitura de São Bernardo do Campo concluiu 92% dos trabalhos estruturais do novo viaduto erguido sobre o Corredor ABD, marcando a etapa derradeira de uma intervenção vital para a mobilidade urbana da Região Metropolitana. A previsão oficial garante a entrega total do trajeto para o início de 2027.

Com um aporte direcionado de R$ 188 milhões — integrando um plano de reestruturação viária municipal estimado em R$ 350 milhões —, o eixo rodoviário tem o objetivo de alterar drasticamente o fluxo diário de veículos e desafogar vias historicamente congestionadas.


Engenharia e conectividade expressa

A nova infraestrutura cria uma conexão expressa inédita, unificando a Avenida 31 de Março, o Viaduto Estaiado Robert Kennedy-Piraporinha e a Estrada dos Alvarengas. O traçado inteligente busca redistribuir frotas pesadas e eliminar gargalos que afetam motoristas que circulam pela região.

De acordo com a administração municipal, o projeto dialoga diretamente com as avenidas arteriais já consolidadas, preparando o sistema viário para absorver o crescimento projetado para a próxima década. As equipes concentram esforços atualmente na pavimentação dos acessos locais, correndo contra o tempo para finalizar os acabamentos antes do período de chuvas mais intensas.


Impacto direto no tráfego regional

Especialistas projetam cerca de 20 mil viagens diárias rodando pelo novo sistema integrado de acessos. O escoamento garantido pela Ponte do Corredor dos Couros viabiliza trajetos consideravelmente mais curtos e seguros, beneficiando de forma direta bairros tradicionais como:   

  • Paulicéia

  • Taboão

  • Rudge Ramos

  • Planalto

  • Jordanópolis


Além de desafogar o tráfego interno de São Bernardo, a malha asfáltica fortalece conexões rápidas e rotas alternativas estratégicas para motoristas que se dirigem aos municípios vizinhos de Diadema e Santo André, consolidando-se como um marco para o desenvolvimento viário do ABC Paulista.


 
 
 

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